Hoeveel soorten containers zijn er?

Omdat 90% van de goederen in de wereld over zee wordt vervoerd, is het gemakkelijk om te denken dat alles in een standaard zeecontainer wordt geladen en onderweg wordt verzonden. De waarheid is dat er veel verschillende soorten containers zijn – allemaal met hun respectievelijke afmetingen en toepassingen voor zeecontainers, variërend van een kleine 8ft-container tot een machtige 40ft-container.

Lees verder en ontdek hoeveel soorten containers er zijn en waarvoor ze worden gebruikt.

Hoe groot zijn zeecontainers meestal?

Wist u dat het oorspronkelijke containerontwerp een relatief eenvoudige opslageenheid was van slechts 2,5 meter breed, 2,5 meter hoog en 10 meter lang?

Sindsdien zijn zeecontainers enorm geëvolueerd, met verschillende typen voor verschillende toepassingen.

Wat de vraag ‘hoe groot zijn zeecontainers’ betreft, zijn de twee meest voorkomende maten (en typen) een 20ft ISO-container en een 40ft ISO-container.

Verschillende soorten zeecontainers

Hier vindt u een lijst met enkele van de verschillende soorten containers die beschikbaar zijn.

Standaard zeecontainers:Standaardcontainers of containers voor algemeen gebruik zijn het meest voorkomende type containers dat over de hele wereld circuleert. Ze zijn uitsluitend bedoeld voor het vervoer van droge goederen en zijn algemeen verkrijgbaar als 20ft containers en 40ft containers.

Open containers:Deze containers hebben een afneembare bovenkant, waardoor ze ideaal zijn voor goederen die te hoog zijn om in standaard containers te passen. Open top containers zijn handig wanneer zware voorwerpen met een kraan moeten worden opgetild om in de container te worden geladen.

Open zijcontainer:Bepaalde soorten vracht zijn te breed en te omvangrijk om door de hoofdcontaineropening of het luik te gaan, en hier kunt u het beste een open zijcontainer gebruiken. Naast een basisdeur aan één zijde hebben deze containers ook een zijopening, zodat ze gemakkelijk kunnen worden geladen en gelost.

Platformcontainer:Een platformcontainer is een eenvoudige vloeropstelling, die geen eind- of zijwanden bevat. Ze zijn niet bedoeld voor het vervoeren van normale of standaardvracht. Ze zijn bedoeld voor al uw unieke soorten vracht die niet in andere beschikbare soorten vrachtdozen kunnen worden vervoerd.

Flatrackcontainer:Een Flat Rack Container is vergelijkbaar met elk ander type zeecontainer, met het kleine verschil dat deze geen twee (langere) zijwanden heeft en geen dak heeft. Dit soort containers is vooral ideaal voor grote, volumineuze en zware ladingen die niet gemakkelijk in een gewone standaardcontainer passen vanwege de beperkte ruimte vanwege de wanden en het dak.

Minicontainer:Minicontainers bieden alle kracht en veiligheid van hun grotere tegenhangers, maar dan in een compacter pakket. Mini's zijn ook gemakkelijker te verplaatsen. Deze units zijn populair bij zowel aannemers als particuliere klanten en zien er geweldig uit, passen in krappe ruimtes en houden uw spullen droog en veilig. Al onze containers worden geïnspecteerd om wind- en waterdicht te zijn, zodat uw spullen beschermd zijn tegen de elementen.

Speciale containers:Deze containers zijn ontworpen en ontwikkeld om tegemoet te komen aan de unieke transport- en opslagbehoeften van verschillende industrieën. In tegenstelling tot standaard zeecontainers beschikken containers voor speciale doeleinden over gespecialiseerde apparatuur en configuraties, waardoor ze goederen kunnen verwerken die een unieke behandeling, omgevingscontroles of beveiligingsmaatregelen vereisen.

Waarom hebben zeecontainers verschillende kleuren?

Geweldige vraag!

Een van de belangrijkste redenen waarom zeecontainers in verschillende kleuren verkrijgbaar zijn, is voor identificatiedoeleinden. Gloednieuwe/nooit gebruikte containers worden bijvoorbeeld in een specifieke kleur geverfd, terwijl gebruikte containers en opslagcontainers of speciale containers in een andere kleur worden geverfd om verladers te laten weten waarvoor ze worden gebruikt en hoe ze ermee moeten omgaan.

De kleurcodering helpt exploitanten van scheepvaartfaciliteiten ook om containers te identificeren op basis van hun type en rederij, in plaats van de code van elke container afzonderlijk te controleren om ze te identificeren.