40ft hoge kubuscontainer met 2 zijdeuren

De 40ft hoge kubuscontainer met 2 zijdeuren is een efficiënte logistieke apparatuur die speciaal is ontworpen om aan speciale transportbehoeften te voldoen. Het meest prominente kenmerk van deze container is de 2 zijdeuren, met de openingsbreedte van een enkele set zijkeuren die ongeveer 4 - 5,75 meter bereiken (varieert per ontwerp). Dit ontwerp verbetert het gemak van lading en laden aanzienlijk, waardoor het gemakkelijk is om oversized, extra lange goederen te verwerken die omvangrijk, onregelmatig gevormd zijn en moeilijk te laden of te laden door de einddeur van gewone containers. Grote mechanische apparatuur, bouwmaterialen, voertuigen, enz. Kunnen bijvoorbeeld allemaal soepel in en uit de container worden verplaatst door de zijdeuren.

Specificatie             

Unieke functies        

1. Flexibiliteit in gesegmenteerd laden/lossen: twee onafhankelijke zijdeuren worden aan dezelfde zijde geïnstalleerd (in plaats van een enkele volledige deur). Elke deur kan afzonderlijk worden geopend op basis van ladinggrootte, waardoor de blootstelling van goederen of ruimteverspilling wordt veroorzaakt door de hele zijde volledig te openen. Dit is met name geschikt voor het laden van kleine tot middelgrote goederen of scenario's die gesegmenteerd laden/lossen vereisen.

2. Bepaal werking en veiligheidsbescherming: de twee deuren worden onafhankelijk gecontroleerd, waardoor activiteiten op goederen op specifieke gebieden kunnen worden gericht. Dit vermindert de blootstelling van irrelevante gebieden, waardoor de risico's van lading dalen, regenschade of diefstal tijdens het laden/lossen. Ondertussen vergemakkelijkt het openen van een kleiner gebied een precieze werking door handarbeid of kleine apparatuur.

3. Geoptimaliseerd ruimtegebruik: het ontwerp met hoge kubus (interne netto hoogte≥ 2,9 meter) behoudt het voordeel van verticale ruimte, terwijl de twee deuren aan dezelfde zijde horizontaal "gezoneerde toegang" mogelijk maken. Het is geschikt voor het stapelen van goederen op zones (bijvoorbeeld goederen van verschillende categorieën of bestemmingen), waardoor de efficiëntie van interne ruimteplanning wordt verbeterd.

4. Geroeide structurele stabiliteit: vergeleken met een enkele volledige deur, verdelen de deurframes van de twee deuren aan dezelfde zijde stress, waardoor de belastingdragende druk op een scharnier van een enkele deur wordt verminderd. Gecombineerd met de rigide structuur van de standaard 40ft-lengte (ongeveer 12,19 meter), is de algehele vervormingsweerstand sterker, waardoor deze duurzamer wordt, vooral tijdens het transport van lange afstand of onder complexe wegomstandigheden.

5.comPatibiliteit met standaardisatie en scènedeping: het behoudt de standaardgrootte van een 40ft -container, die normaal kan worden aangepast aan zee-, grond- en spoortransportgereedschap. Ondertussen heeft hetzelfde deurontwerp aan het aan dezelfde zijde geen invloed op de integriteit van de andere kant van de container, waardoor het kan worden gestapeld naast andere containers of tegen een muur aan één kant wordt geplaatst, aangepast aan meer ruimtebeperkte scenario's (bijv. Stedelijke logistieke stations, tijdelijke bouwplaatsgebieden).

6. Aanpassingsvermogen voor multifunctionele transformatie: wanneer omgezet in tijdelijke faciliteiten (zoals mobiele magazijnen of werkstations), kunnen de twee deuren aan dezelfde zijde worden gebruikt als een "ingang" en een "materiële passage" respectievelijk, of gescheiden in een displaygebied en een operationele gebied (bijv., De voordeur voor productdisplay en de achterste duisternis en de achterste voorstanders en de achterste voorstanders en de achterste voorstanders en de achterste voorstanders en de achterste voorstanders en de achterste voorstander van het begin van de veerbeurt en de achterste voorstander van de achterste.

Toepassingsscenario's          

1. Zegelde logistiek en verfijnd laden/lossen: geschikt voor scenario's waarbij goederen worden gestapeld in zones per categorie, batch of bestemming (zoals e-commerce magazijn en distributie, LCL-transport voor meerdere klanten). De twee deuren aan dezelfde zijde kunnen overeenkomen met respectievelijk verschillende zones, waardoor "het openen van de vraag en het ophalen van nauwkeurig goederen" mogelijk maakt. Dit vermindert de beweging en blootstelling van irrelevante goederen, waardoor de sorteerefficiëntie wordt verbeterd.

2. Transport van kleine-tot-medium apparatuur en bulkproducten: voor machines met kleine tot medium (bijv. Kleine machinegereedschap, medische apparatuur), partijen pakketten of componenten kan een enkele deur onafhankelijk worden geopend voor laden/lossen. Dit voorkomt operationele redundantie veroorzaakt door de gehele zijde volledig te openen, en de opening van de kleine afstand is meer compatibel met handmatige bewerkingen of klein vorkheftruckwerkzaamheden.

3. Transformatie van tijdelijke functionele ruimtes buiten: wanneer omgezet in mobiele kantoren, gereedschapsopslagmagazijnen, kleine winkelstations, enz., Kunnen de twee deuren aan dezelfde zijde worden gepland als een "ingang" en een "materiële doorgang" respectievelijk, of gescheiden in een weergavegebied en een bewerkingsgebied (bijv., De voordeur voor productweergave en de achterdeur voor herhaling). Dit bereikt functionele bestemmingsplannen zonder ruimte aan de andere kant te bezetten.

4. Woper in de ruimte-beperkte scenario's: in smalle magazijnen, losse posities met één zij, of wanneer ze tegen muren zijn gestapeld, kunnen de twee deuren aan dezelfde zijde volledig gebruik maken van ruimte voor een enkele kant voor het laden/lossen zonder de noodzaak om operationele ruimte aan de andere kant te reserveren. Het past zich aan scenario's aan met beperkte sitebreedte (zoals stedelijke logistieke stations, tijdelijke opslaggebieden op bouwplaatsen).

5. Transport van veiligheidsgevoelige goederen: gebruikt voor het transporteren van goederen die kwetsbaar zijn voor regen of blootstelling (bijv. Elektronische apparaten, precisie-instrumenten). Het openen van de deur van kleine afstand vermindert het contact tussen goederen en de externe omgeving, waardoor het risico op vocht, vervuiling of diefstal wordt verlaagd. Het is met name geschikt voor transfers met korte afstand bij transport met meerdere segment.

6. Bulk Transport in de landbouw- en lichtindustrie: voor het laden van onderdelen van kleine tot middelgrote landbouwmachines, gebundelde pijpen, gebakken landbouwproducten, enz., Vermogen de twee deuren aan dezelfde zijde gesegmenteerde laden/lossen van verschillende partijen goederen. Gecombineerd met ruimte met een hoge kubus voor stapel, verhoogt het het volume van één transport en vereenvoudigt het het laad-/lossproces.